Al netto delle valutazioni politiche relative all’oggettiva esiguit\u00e0 delle risorse in campo, pensiamo che l’occasione potrebbe essere sfruttata per realizzare un progetto ambizioso e concreto: rilanciare l’Officina Grandi Riparazioni di Trenitalia, vero fiore occhiello delle Ferrovie. Questa scelta potrebbe rappresentare un investimento sul territorio, sulle sue maestranze e la concreta possibilit\u00e0 di creare nuove opportunit\u00e0.<\/p>\n
La delibera del Cipe dello scorso 22 dicembre ha giustamente scatenato il dibattito cittadino sulle poche briciole destinate alla citt\u00e0 di Messina, per prima la Uil di Messina ha evidenziato come il Governo nazionale ci avesse relegato a cenerentola del meridione. Oltre le polemiche, per\u00f2, adesso \u00e8 necessario ragionare su come impiegare queste risorse a disposizione evitando che al danno segua la beffa . La fase due prevede, infatti, finanziamenti per 11,24 milioni di euro destinati al cosiddetto \u201crevamping\u201d delle vetture tranviarie e per alcuni interventi sulla linea stessa. “Saremo almeno in grado di impiegare al meglio sul nostro territorio le poche risorse che il governo ha destinato a Messina?”. Questa la sfida che vogliono lanciare la Uil e Uil Trasporti di Messina, uscendo dalle comprensibili diatribe teoriche per andare direttamente al sodo, lanciando una proposta all’amministrazione comunale al fine di impiegare queste somme, quando saranno disponibili, interamente sul territorio valorizzando unicamente le professionalit\u00e0 e l’indotto delle imprese messinesi.<\/p>\n
“Affinch\u00e9 ci\u00f2 accada, serve per\u00f2 predisporre per tempo un progetto che coinvolga le Ferrovie dello Stato, per impiegare e valorizzare le migliori professionalit\u00e0 cittadine che abbiamo in campo ferroviario rilanciando l’Officina Grandi Riparazioni di Trenitalia a Gazzi, eccellenza nazionale nel campo della sicurezza e della manutenzione delle vetture ferroviarie, e che permetta di impiegare le risorse destinate dal Cipe sul territorio, in termini di progettazione, manodopera e fornitura dei materiali.<\/p>\n
A Messina esistono le condizioni e le professionalit\u00e0 per realizzare ogni intervento sul tram prettamente “in house”, utilizzando le professionalit\u00e0 interne all’Atm, ma soprattutto quelle delle officine di Trenitalia senza quindi ricorrere ad aiuti o ditte “esterni” al territorio e dando cos\u00ec ossigeno alle realt\u00e0 locali.<\/p>\n
Messina \u00e8 la sede storica dell\u2019Officina Grandi Riparazioni di Trenitalia, un tempo fiore all’occhiello del gruppo Fs, l’unica da Napoli in gi\u00f9 ad effettuare manutenzioni e attivit\u00e0 di sicurezza di primo livello sulle vetture ferroviarie, perfettamente in grado di operare qualunque intervento sia necessario sulle vetture tranviarie dell’Atm di Messina. L’Officina di Trenitalia, ubicata a pochi metri dall’Atm, si estende su oltre 50 mila metri quadri, di cui la met\u00e0 coperti in capannoni dotati delle pi\u00f9 moderne attrezzature tecnologiche per il revamping di rotabili, attivit\u00e0 di manutenzione completa dalla tappezzeria alla climatizzazione, dalla verniciatura agli impianti elettrici ed elettronici, fino a ogni parte di meccanica attinente la sicurezza.<\/p>\n
\u201cPredisporre un progetto che coinvolga il gruppo Fs e che veda l’officina di Gazzi come sede di manutenzione straordinaria e ordinaria delle vetture tranviarie di Atm \u00e8 un’opportunit\u00e0 da non perdere secondo la Uil poich\u00e9 consentirebbe di valorizzare e rilanciare questa realt\u00e0 che impiega circa 80 unit\u00e0 messinesi altamente professionalizzate ma che oggi \u00e8 a rischio chiusura. Al tempo stesso significherebbe impiegare al meglio le risorse del Cipe ricorrendo a professionalit\u00e0 locali, favorendo l’indotto e reperendo su piazza i materiali necessari, in modo da favorire l’economia locale e perch\u00e9 no coinvolgere anche con i progetti scuola-lavoro gli studenti degli istituti tecnici messinesi come avviene in tante realt\u00e0 simili nel resto d’Italia .<\/p>\n
Un progetto con cui la Uil e la Uiltrasporti Messina lanciano una sfida all’amministrazione comunale e alla classe politica cittadina : programmare una stretta sinergia con Fs siglando un accordo tra Atm e Trenitalia, iniziando proprio dalla manutenzione del tram, vorrebbe dire scommettere sul territorio e sulle sue potenzialit\u00e0, in un’ottica di sviluppo e di prospettiva, un piccolo grande esempio di quello che a questa citt\u00e0 manca da tanto, troppo, tempo.<\/p>\n
Ivan Tripodi (Segretario Generale UIL Messina)<\/p>\n
Michele Barresi (Responsible Mobilit\u00e0 UILTRASPORTI Sicilia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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