\u201cLa montagna ha partorito il topolino\u201d \u00e8 questa la nitida valutazione che, con abbondante generosit\u00e0, possiamo esprimere in merito all\u2019atteso vertice, oltremodo carbonaro, inerente lo stato dei lavori per la realizzazione del nuovo porto di Tremestieri. Purtroppo, le poche notizie che sono filtrate non sono affatto positive e, in primo luogo, pongono un serissimo tema concernente la comunicazione che la citt\u00e0 di Messina e i messinesi pretendono riguardo un\u2019opera da quasi 90 milioni di euro, ricordiamo che si tratta di denaro della collettivit\u00e0, che pu\u00f2 rappresentare una concreta svolta per la mobilit\u00e0, per la qualit\u00e0 della vita quotidiana delle persone e per un nuovo assetto urbanistico della citt\u00e0 che, liberandosi definitivamente dalla presenza asfissiante di tir e automezzi, potr\u00e0 finalmente riconquistare un rapporto virtuoso e sostenibile con il mare e realizzare un adeguato waterfront\u201d lo hanno dichiarato Ivan Tripodi, segretario generale Uil Messina, e Pasquale De Vardo e Antonino Di Mento, segretari generali di Feneal Uil e Uil Trasporti Messina.<\/p>\n
\u201cPurtroppo, con indubbio sconcerto e seria preoccupazione, dobbiamo registrare l\u2019assordante ed inaccettabile silenzio da parte di chi, al contrario, dovrebbe, passo passo, comunicare alla collettivit\u00e0 lo stato dei lavori e, soprattutto, con altrettanta trasparenza, le reali problematiche che si addensano sempre pi\u00f9 pericolosamente nell\u2019appalto del porto di Tremestieri. I fatti sono chiari e non possono essere modificati: oggi le lavorazioni del porto di Tremestieri sono, ad essere generosi, soltanto al 37%; inoltre, dei lavori della diga foranea che \u00e8 il \u201ccuore\u201d dell\u2019opera non c\u2019\u00e8 traccia e, conseguentemente, la data di consegna dell\u2019infrastruttura prevista nel luglio 2026 appare, purtroppo, un\u2019assoluta chimera. Inoltre, vi sono anche gravi frizioni tra la ditta appaltatrice e l\u2019attuale concessionaria del porto riguardo addirittura il banale transito dei mezzi nell\u2019area di cantiere. La traduzione di questo caos si pu\u00f2 riassumere con una sola parola, vale a dire: incompiuta. \u00c9 questo la concreta e nefasta prospettiva che incombe pericolosamente. Pertanto, lanciamo un allarme che investe tutti i soggetti istituzionali, a partire dal commissario per la realizzazione del porto Di Sarcina, al sindaco Basile nella qualit\u00e0 di stazione appaltante e al presidente dell\u2019Autorit\u00e0 di sistema portuale dello stretto Rizzo. In tal senso, reiteriamo una richiesta urgente di incontro protocollata qualche tempo fa al presidente Rizzo per affrontare la problematica ed avere dati ufficiali che non possono pi\u00f9 essere nascosti o frutto di incontri carbonari che non coinvolgano pienamente la citt\u00e0. Noi non ci fermeremo e insisteremo senza sosta per raggiungere l\u2019obiettivo primario ed imprescindibile che \u00e8 quello della realizzazione, nei tempi previsti, del porto di Tremestieri. La citt\u00e0 deve, per\u00f2, avere ben chiare le idee su questa vicenda di ordinaria e maldestra burocrazia poich\u00e9 \u00e8 lampante che c\u2019\u00e8 chi lavora scientemente per l\u2019affossamento dell\u2019appalto dell\u2019infrastruttura e per la sua mancata realizzazione. Un disegno che vedr\u00e0 la fermissima opposizione della Uil e dei lavoratori\u201d hanno cos\u00ec concluso Ivan Tripodi, Pasquale De Vardo e Antonino Di Mento.<\/p>\n
Messina, 29 novembre 2025
\nL\u2019Ufficio Stampa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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